вторник, 1 декабря 2020 г.

О нас

О нас
Вебцентр это:

Команда опытных специалистов работает 1999 г.  
За время работы создано боле 1000 проектов различной сложности  
Специалисты компании проходили различное обучение по созданию и продвижению сайтов  
Минимальный срок создания сайта составляет 1 день 

Комплесная разработка полнофункционального сайта

Подбор домена - защита от увода, потери и просрочки оплаты
Хостинг+CMS - 100% защита от взломов, 100% отказоустойчивость в работе, постоянная техническая поддержка  
Адаптивный дизайн - виден на всех устройствах и экранах  
SEO настройка каждой страницы - Уникальный контент, 100 % индексирование поисковиками,  Идеальна для интернет магазинов, бизнес-сайтов, сайтов компаний.
10 000 товаров, 50 страниц текста, графическое оформление, наполнение контентом в срок один месяц

пятница, 9 октября 2020 г.

Создание продающих сайтов. Скидка 20 %.


 Создание продающих сайтов. Скидка 20 %. За 6 дней. Быстро. Эффективно. Без переплат. По договору. Без посредников. Акция действует до до 01.10.2020. +79061212373

www.web-centr.ru


четверг, 24 сентября 2020 г.

Запчасти ZF

 ZF Friedrichshafen AG

Крупнейший в мире концерн в области автомобильной промышленности

Концерн объединяет около 230 производственных предприятий в 40 странах мира


Сегодня каталог запчастей ZF включает широкий ассортимент компонентов, узлов и агрегатов, в том числе:

механические КПП ZF

автоматические КПП ZF

запчасти и узлы для ремонта кпп

сцепления

ведущие мосты

системы подвески мостов

гидравлические усилители руля (ГУР)

редукторы

тормоза

компоненты


https://ai-t.ru/katalogi/parts-zf.html



понедельник, 21 сентября 2020 г.

Расчет пластинчатого конвейера

Расчет пластинчатого конвейера



Расчет пластинчатого конвейера

Пластинчатые конвейеры обычно рассчитываются в два этапа: первый этап — предварительное (ориентировочное) определение основных параметров конвейера и его ходовой части; второй — поверочный расчет.
Исходными данными для расчета пластинчатого конвейера являются заданная производительность конвейера; схема трассы; физико-механические свойства транспортируемого груза; скорость движения полотна конвейера и режим его работы.
Цель расчёта состоит в выборе скорости полотна и типа настила, определении его геометрических размеров (ширины, высоты бортов), в выборе типоразмеров тягового элемента, определении натяжения его в характерных точках трассы и определении мощности привода, выборе электродвигателя и передаточного механизма, расчёте пластинчатого конвейера на пуск и торможение.
Тип настила выбирают в зависимости от вида груза, его свойств и заданного максимального угла наклона конвейера.
Для штучных грузов используют настилы всех видов, но предпочтительны плоские как более лёгкие и дешёвые. При больших углах наклона применяют плоские настилы с поперечными рёбрами жёсткости, удерживающими грузы от сползания.


Устройство пластинчатого конвейера

Устройство пластинчатого конвейера



Устройство пластинчатого конвейера

Устройстов пластинчатого конвейера общего назначения показано на рисунке 1. Он имеет ходовую часть в виде двух катковых цепей 6 с прикреплённым к ним бортовым настилом 5. Цепи приводятся в движение приводными звёздочками 2 от электродвигателя 11 через редуктор 12 и открытую зубчатую передачу 9. Катки тяговых цепей катятся по направляющим 3, прикреплённым к раме конвейера 4. Натяжение цепей производится натяжными звёздочками 10 с натяжным устройством 8.
Конвейер загружается через одну или несколько воронок 7 в любом месте трассы, а разгружается через концевую звездочку и воронку. Промежуточная разгрузка возможна только для пластинчатых конвейеров с безбортовым плоским настилом.
Рисунок. 1. Устройство пластинчатого конвейера: 1 — разгрузочная воронка; 2 — приводная звездочка; 3 — направляющая; 4 — рама; 5 — настил; 6 — цепь; 7 — загрузочная воронка; 8 — натяжное устройство; 9 — открытая зубчатая передача; 10 — натяжные звездочки; 11 — электродвигатель
Тяговым элементом конвейера является одна или две цепи, грузонесущим — жесткий металлический или, реже, деревянный, пластмассовый, резинотканевый настил (полотно), состоящий из отдельных пластин (поэтому конвейер называется пластинчатым), движущийся по направляющим путям. Действие динамических нагрузок на тяговые цепи ограничивает скорость их движения обычно до 1,25 м/с, однако при использовании цепи пластинчатый конвейер может иметь увеличенную длину при больших линейных нагрузках как с одним, так и с несколькими приводами; крутые перегибы по сравнительно небольшим радиусам с повышенным углом наклона.

Пластинчатый конвейер

Пластинчатый конвейер



Пластинчатый конвейер служит для непрерывного транспортирования насыпных и штучных грузов по трассе, расположенной в вертикальной плоскости или (при специальном исполнении) в пространстве. Такой конвейер перемещает преимущественно крупнокусковые, абразивные, острокромочные (руда, камень и т. п.), горячие (поковки, отливки и т. п.) и прочие материалы, а также тяжелые штучные грузы

Расчет подвесного конвейера

Расчет подвесного конвейера



Для расчета подвесного конвейера должны быть заданы схема его трассы, масса и размер транспортируемых грузов, производительность и характеристика условий работы.
Основными расчетными параметрами конвейера являются производительность (шт/ч), скорость (м/мин), шаг подвесок с грузами (м) и количество грузов на подвеске (штук).

Грузонесущие конвейеры

Грузонесущие конвейеры



Грузонесущие конвейеры

Подвесной грузонесущий конвейер (рис. 1.) состоит из тягового элемента (цепи, каната) 3, замкнутого по контуру трассы, с постоянно прикреплёнными к нему каретками 2, к которым шарнирно прикреплены подвески 4. На подвески укладывают или подвешивают транспортируемые грузы 5. Каретки при помощи тягового элемента движутся по замкнутому однорельсовому (или двухрельсовому) подвесному пути 1, подвешенному к элементам здания или прикреплённому к конструкциям конвейера. Тяговый элемент приводится в движение электродвигателем приводного механизма 6.
Гибкость тягового элемента в горизонтальной и вертикальной плоскостях обеспечивает подвесному конвейеру пространственную трассу, т.е. его направляющий подвесной путь 1 может иметь повороты как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях в любом направлении. Повороты в горизонтальной плоскости осуществляются при помощи поворотных устройств 7, а в вертикальной — при помощи вертикальных перегибов направляющего пути 1, выполняемых по соответственно выбранным радиусам. Первоначальное натяжение тягового элемента создаётся при помощи натяжного устройства 8.
Тип конвейера определяется конструкцией тягового элемента и нагрузкой на каретку.
Грузонесущие конвейеры используются в качестве транспортирующих и транспортно-технологических машин непрерывного действия для внутрицехового и межцехового транспортирования самых различных штучных грузов (или сыпучих грузов в таре), а также перемещения изделий по различным технологическим операциям. Кроме того, они могут служить подвижным складом грузов-изделий при поточном методе производства.
Подвесные грузонесущие конвейеры нашли широкое применение на предприятиях серийного и массового производства самых различных отраслей промышленности и в первую очередь в машиностроительной (автомобильной, тракторной, сельскохозяйственных машин, авиационной и др.)» химической (на заводах шинной и резинотехнической продукции), радиоэлектронной и многих других.
Основное отличие грузонесущих конвейеров от других разновидностей подвесных конвейеров — простота конструкции, непрерывность транспортирования грузов с одинаковым ритмом по постоянной трассе перемещения.
Рис. 1. Подвесной грузонесущий конвейер: 1 - подвесной путь; 2 - каретка; 3 - цепь; 4 - подвеска; 5 - груз; 6 - привод; 7 - поворотное устройство; 8 - натяжное устройство


Подвесной конвейер

Подвесной конвейер



Подвесной конвейер служит для транспортирования штучных грузов по замкнутому контуру сложной, в большинстве случаев пространственной трассы. В таких конвейерах грузы размещаются на подвесках, которые подвешены к кареткам или тележкам, движущимся по подвесному пути.
Одна из характерных особенностей подвесного конвейера — расположение шарнирного крепления подвески и самого груза ниже точки его опоры. Исключение составляют грузоведущие подвесные конвейеры, у которых тяговый элемент с опорными каретками движется по подвесному пути, а груз находится на тележках, перемещаемых по полу помещения.

Скребковый конвейер

Скребковый конвейер



Скребковый конвейер является наиболее распространенным видом непрерывного транспорта, благодаря ряду технико-экономических показателей: герметичность, перемещение горячих и токсичных грузов, возможность промежуточной загрузки и разгрузки, реализация трасс с большими углами наклона (до 40°), возможность полной автоматизации управления работой конвейера.

Расчет скребкового конвейера

Расчет скребкового конвейера



Расчет скребкового конвейера с высокими сплошными скребками производится следующим образом. Объём груза, находящегося в промежутке между скребками, зависит от его свойств (кусковатости, угла естественного откоса) и скорости движения скребков. Легкосыпучий зернистый и пылевидный груз располагается перед скребком отдельной порцией (телом волочения), продольное сечение которой близко к неравнобочной трапеции. Плохо-сыпучий, кусковой груз перемещается более или менее ровным слоем, заполняя всё пространство между скребками.

Устройство скребковых конвейеров

Устройство скребковых конвейеров



Машины непрерывного транспорта, перемещающие груз скребками по желобу или трубе волочением, называются скребковыми конвейерами.
Форма и высота скребка являются главными признаками, по которым скребковые конвейеры разделяют на конструктивные типы. Различают конвейеры со сплошными и контурными (фигурными) скребками. Сплошные скребки бывают высокие и низкие; высота высоких скребков примерно равна высоте желоба и в несколько раз больше высоты тяговой цепи; высота низких скребков близка к высоте цепи и значительно (в 3-6 раз) меньше высоты желоба.

Типы скребковых конвейеров

Типы скребковых конвейеров



Типы скребковых конвейеров

Типы скребковых конвейеров определяются по форме скребков — со сплошными и контурными скребками, а также по высоте скребков — с высокими и низкими скребками.
Форма и высота скребка являются главными признаками, по которым скребковые конвейеры разделяют на конструктивные типы. Различают конвейеры со сплошными и контурными (фигурными) скребками. Сплошные скребки бывают высокие и низкие; высота высоких скребков примерно равна высоте желоба и в несколько раз больше высоты тяговой цепи; высота низких скребков близка к высоте цепи и значительно (в 3 — 6 раз) меньше высоты желоба. Конвейеры с высокими и низкими сплошными скребками значительно отличаются друг от друга по конструктивным характеристикам.
Контурные скребки классифицируют по их форме, обусловливающей различные конструктивные параметры конвейеров.
Скребковые конвейеры основных типов со сплошными и контурными скребками применяют для транспортирования различных пылевидных, зернистых и кусковых хорошо сыпучих грузов. Конвейеры со сплошными (главным образом низкими) скребками используют для транспортирования и охлаждения горячих грузов — золы, шлака и различных грузов химической и металлургической промышленности.
Отдельную разновидность представляют трубные скребковые конвейеры, которые позволяют иметь пространственные трассы различной конфигурации. Скребковые конвейеры с высокими скребками применяют для горизонтального и наклонного перемещения груза (рис. 6.10). Такой скребковый конвейер имеет стационарный открытый желоб, одну или две вертикально замкнутые цепи, связанные с приводными и натяжными звездочками. Скребки, закрепленные на цепях, обеспечивают перемещение грузов.
Длина таких конвейеров обычно не превышает 60 м, угол подъема — 40°, Подача груза в желоб конвейера может осуществляться в любом месте по его длине, разгрузка производится через отверстия в дне желоба, перекрываемые шиберными задвижками. Транспортирование груза может осуществляться по нижней, верхней или одновременно по нижней и верхней ветвям в разные стороны.
Конвейеры со скребками шириной 200—320 мм имеют скорости 0,1—1,0 м/с; со скребками шириной 400—1200 мм — скорости 0,5—0,63 м/с. Конвейеры с высокими скребками применяют при транспортировании насыпных грузов, не подверженных крошению, или таких, крошение которых не снижает их качества: каменный уголь, торф, зола, песок, древесные отходы и т, д.

Скребковый конвейер

Скребковый конвейер



Скребковый конвейер является наиболее распространенным видом непрерывного транспорта, благодаря ряду технико-экономических показателей: герметичность, перемещение горячих и токсичных грузов, возможность промежуточной загрузки и разгрузки, реализация трасс с большими углами наклона (до 40°), возможность полной автоматизации управления работой конвейера.

Канатно-ленточный конвейер

Канатно-ленточный конвейер



Разновидностью конвейера ленточного типа является ленточно-канатный конвейер, у которого лента выполняет функцию грузонесущего органа, а тяговым органом служат стальные канаты. Как и традиционные ленточные конвейеры, он состоит из тех же основных элементов и узлов, таких как лента, барабаны, роликоопоры, приводной механизм, металлоконструкции става и т. д. Однако принцип работы обоих видов конвейеров существенно отличается друг от друга. Главное отличие заключается в том, что в конструкцию канатно-ленточного конвейера (см. рис. 1) кроме перечисленных основных узлов входят приводные канаты, посредством которых реализуется принцип разделения несущей и тяговой функций в конвейере между лентой и приводными канатами соответственно.

Ленточно-цепной конвейер

Ленточно-цепной конвейер



Разновидностью ленточного конвейера, у которого лента выполняет только функции грузонесущего органа, а тяговое усилие создается одной (двумя) цепью, является ленточно-цепной конвейер.
Ленточно-цепной конвейер предназначен для транспортирования грузов на значительные расстояния как по прямой, так и по сложной пространственной трассе. У этих конвейеров лента служит только грузонесущим элементом, а тяговые функции выполняет одна или две пластинчатые или кругозвениые цепи. Применение промежуточных приводов и высокопрочных цепей обусловливает возможность значительного увеличения длины бесперегрузочного перемещения груза при использовании дешевой стандартной ленты с малым числом прокладок. Различают конвейеры с лентой жесткоприкрепленной к цепи и свободнолежащей на тяговом элементе.

Ленточные конвейеры на модульной ленте

Ленточные конвейеры на модульной ленте



Ленточные конвейеры на модульной ленте (рис. 1) обеспечивают поворот в любом направлении на любой угол до 180 градусов.

Преимущества конвейеров с модульной лентой:
  • 1) высокий уровень износостойкости, а следовательно, большой эксплуатационный ресурс;
  • 2) стойкость к воздействию кислот, жиров и маслянистых субстанций; легкая замена отдельных модулей, что существенно снижает затраты на ремонт;
  • 3) оборудование пригодно для эксплуатации в самых тяжелых условиях.

Конструкция ленточного конвейера

Конструкция ленточного конвейера



Конструкция ленточного конвейера

Конструкция ленточного конвейера и входящие в него элементы представлены на рис.1.1. Непрерывное движение груза осуществляется при помощи бесконечной транспортерной ленты 1. Лента, как правило, приводится в движение приводным барабаном 2 на одном конце и проходит вокруг свободно вращающегося барабана 7 на другом конце, который часто бывает натяжным, так как устанавливается в натяжное устройство 8 и представляет общую конструкцию.
На схеме (рис. 1.1) показан вариант отдельного натяжного устройства. В зависимости от назначения конвейера в конструкции предусматриваются отклоняющие барабаны или ролики с целью изменения угла наклона трассы, увеличения тяговой способности и натяжения ленты. Внешняя поверхность ленты может поддерживаться при помощи свободно вращающихся роликов 5 или соответствующего настила. Если лента поддерживается при помощи центральных горизонтальных и боковых наклонных роликов, за счет которых происходит поперечный изгиб ленты (рис. 1.1, сеч. А-А), то конструкция представляет желобчатый конвейер. Для плавного перехода ленты с желоба на приводной или натяжной барабаны устанавливаются переходные секции.
Безроликовые ленточные конвейеры марки ТБ применяются для перемещения насыпного или штучного груза по горизонтали или под углом не более 15°. Рабочая ветвь ленты, несущая на себе груз по всей длине, опирается на сплошной металлический настил или шины, холостая ветвь – на полукруглые ребра или также сплошной настил.
Движение на ведущий барабан передается от привода, который состоит из редуктора 3, электродвигателя 4, соединенных муфтами, а также возможно передачами. Все узлы, в том числе загрузочный 9, разгрузочный 10, очищающиеся, направляющиеся и др. устройства закрепляются на сварной раме 6. Конвейер может быть предназначен для горизонтального или наклонного перемещения сыпучего материала, кусковых или штучных грузов.
Основной элемент конструкции ленточного конвейера - транспортерная лента. В последнее время разработаны совершенно новые виды лент из синтетических материалов с единым каркасом. В пищевой промышленности широко используются пластмассовые модульные ленты, сетчатые ленты нового типа. Современные материалы и конструкции лент позволили в большей мере отвечать эксплуатационным требованиям за счет, захватов, шевронов, гофробортов, специальных покрытий и других разработок.
Специальные покрытия особенно важны для конвейеров химической промышленности, особенно при использовании агрессивных материалов, для пищевой промышленности вопросы гигиены и контакта ленты с изготавливаемым продуктом являются первостепенными. Надежность работы конвейерных лент также резко возросла за счет применения механических современных устройств, которые удобны для быстрого и прочного соединения лент в замкнутый контур. За счет этого механическое соединение лент возросло до 93% от общего объема других соединений, имея в виду холодную и горячую вулканизацию.

Привод ленточного конвейера

Привод ленточного конвейера



Привод ленточного конвейера – электромеханическое устройство для приведения в действие конвейеров. Назначение привода - создать тяговое усилие на приводном барабане с целью обеспечения определенной скорости движения ленты с транспортируемым грузом, как в момент пуска конвейера, так и в стационарном режиме.

Конвейер ленточный передвижной

Конвейер ленточный передвижной



Конвейер ленточный передвижной (рис. 1) состоит из тех же элементов, что и стационарный, но дополнительно оснащается механизмом изменения угла наклона и колесами для свободного передвижения в пространстве. Это позволяет производить разгрузку в любом удобном месте.
Роликоопоры — желобчатые, иногда сплошной настил. Привод — от электродвигателя со встроенным редуктором с клиноременной или цепной передачей. Натяжное устройство — винтовое. Металлоконструкция — сварная из стальных или дюралюминиевых труб легкого уголкового или легкого фасонного проката.

Типы ленточного конвейера

Типы ленточного конвейера



Типы ленточного конвейера

Ниже рассмотрены основные типы ленточного конвейера, которые различаются в зависимости от вида транспортируемой трассы.
Ленточные конвейеры могут быть:  горизонтальные, наклонные, крутонаклонные, с изменяющимся углом наклона, горизонтально-наклонные, наклонно-горизонтальные, Г-образные, L-образные, Z-образные, U-образные.


Чертеж ленточного конвейера

Чертеж ленточного конвейера



Чертеж ленточного конвейера оформляется по действующему ГОСТу. Объем и содержание эскизного чертежа зависят от сложности конвейера.
Эскизный чертеж общего вида конвейера состоит из следующих частей:
  • графической части, включающей в себя изображение схемы трассы конвейера с основными ее параметрами L, H, R1, R2 и главный вид конвейера и его частей (оборудование, средства автоматизации и безопасности, заказываемые по опросному листу), а также металлоконструкций (опорные рамы, секции, стоки, ограждения, укрытия), которые подлежат конструкторской разработке, и их закладные части;
  • спецификации, состоящей из спецификации оборудования и перечня металлоконструкций конвейера, подлежащих разработке;
  • характеристики конвейера, включающей в себя типоразмеры конвейера, двигателя, редуктора, ленты, тормоза, а также величину производительности конвейера и скорость ленты;
  • характеристики транспортируемого груза;
  • выборки металла (укрупненной), включающей в себя составленные по аналогам укрупненные данные по балкам и швеллерам, крупно- и мелкосортовой стали, толсто- и тонколистовой стали, трубам и сетке, необходимым для изготовления металлоконструкций.

Расчет ленточного конвейера

Расчет ленточного конвейера



Выбор привода, типоразмера ленты, натяжного устройства и других параметров конвейера, а также определение натяжения ленты в различных точках трассы производится по результатам расчета, выполненного приближенным или уточненным методами.
Приближенный метод расчета ленточного конвейера прост, но он позволяет определить мощность привода, типоразмер ленты и массу груза натяжного устройства приближенно: в одних случаях с некоторым завышением этих параметров, в других —с занижением. Тяговый расчет (определение натяжений ленты) этого метода не позволяет определить натяжение ленты во всех характерных точках трассы конвейера, т. е. точках перехода прямых участков ленты в криволинейные и точках набегания и сбегания ленты с барабанов, кроме приводного. Усилия на натяжном барабане определяют по эмпирическим формулам.

Устройство ленточного конвейера

Устройство ленточного конвейера



Устройство ленточного конвейера

Примерное устройство ленточного конвейера изображено на рисунке 2. Основой конвейера является бесконечная вертикально-замкнутая гибкая лента. В зависимости от типа роликоопор лента может иметь плоскую или желобчатую форму. Верхняя рабочая и нижняя холостая ветви ленты поддерживаются роликоопорами. Поступательное движение ленте конвейера сообщает приводной барабан, приводимый во вращение электродвигателем через редуктор. Постоянное натяжение ленте обеспечивается натяжным устройством. Груз поступает на ленту через загрузочное устройство, а разгружается через воронку приводного барабана либо в любом пункте вдоль конвейера, посредством специальных разгрузочных устройств.
Рисунок 2. Ленточный конвейер: 1 — разгрузочная воронка; 2 — приводной барабан; 3 — рабочая ветвь ленты; 4 — передвижное сбрасывающее устройство; 5 — роликоопоры рабочей ветви ленты; 6 — загрузочная воронка; 7 — натяжной барабан; 8 — груз натяжного устройства; 9 — роликоопоры холостой ветви ленты; 10 — отклоняющий барабан; — холостая ветвь ленты


Ленточный конвейер

Ленточный конвейер



Ленточный конвейер - машина непрерывного транспортирования различных насыпных и штучных грузов, несущим и тяговым элементом которой является гибкая лента. Такие конвейеры нашли широкое распространение. Из всего парка конвейерных установок около 90 % составляют ленточные конвейеры.
Преимущество ленточных конвейеров перед другими способами транспортировки заключается в том, что благодаря значительной скорости движения ленты обеспечивается высокая эффективность и производительность технологических процессов, в малом потреблении энергии, простоте, надежности и долговечности конструкции устройства.

Монтаж конвейеров

Монтаж конвейеров

Монтаж конвейеров

Монтаж конвейеров производят непосредственно на постоянном рабочем месте. Трудоемкость монтажных работ конвейеров требует повышенной точности координирования их положения в пространстве по отношению к другим машинам, технологическому оборудованию и элементам строительных конструкций. При большой длине недопустимы даже малые угловые ошибки, которые приводят к отклонениям линейных размеров, поэтому монтаж конвейеров должны выполнять квалифицированные рабочие на рабочем месте.

Эксплуатация конвейера

Эксплуатация конвейера



Производственные, температурные и климатические условия эксплуатации конвейера оказывают большое влияние на выбор его конструкции, материалов для его деталей, расчетных коэффициентов сопротивления движению ходовой части, долговечности и смазки подшипников и многих других конструктивных и расчетных данных.
Окружающая среда характеризуется следующими факторами, вредно действующими на конвейер и его элементы :
  • климатическими условиями;
  • температурой;
  • составом и концентрацией пыли;
  • влажностью воздуха;
  • насыщением его парами химических веществ (растворов, кислот, солей и т.п.), газами, частицами краски и другими особенностями производственных условий;
  • пожаро- и взрывоопасностью.

Производительность конвейера

Производительность конвейера



Производительность конвейера определяется количеством груза, перемещаемого в единицу времени. В зависимости от способа и измерения, и вида груза она может быть массовой Q, т/ч, объёмной V, м3/ч, и штучной Z, шт/ч. Эти величины связаны зависимостями:
Q = Vρ; Q = mZ/1000,      (2.1)
где ρ — плотность груза, т/м3; т — масса единичного груза, кг.
Различают техническую и эксплуатационную производительности конвейера.

Проектирование конвейеров

Проектирование конвейеров



Проектирование конвейеров основывается на практике ранее выполнявшихся графических и расчетных работ по инженерной графике, начертательной геометрии, теории механизмов и машин, деталям машин, грузоподъемным машинам и призвано выработать навыки проектирования машины в целом и тем самым закончить общеинженерную подготовку будущего специалиста.
Проектирование конвейеров выполняется в соответствии с требованиями и указаниями ЕСКД (Единая система конструкторской документации). Согласно стандартам ЕСКД существуют следующие виды изделий: детали, сборочные единицы, комплексы, комплекты.

Расчет конвейера

Расчет конвейера



Расчет конвейера

Знание технических возможностей конструкции и основ расчёта конвейеров позволит расширить области применения и более рационально решать вопросы технического перевооружения современных производств.
Что входит в расчёт конвейеров:
  • определение производительности,
  • сил сопротивления движению тягового элемента,
  • тяговый расчёт,
  • выбор двигателя и кинематический расчёт привода,
  • расчёт конвейера на пуск и торможение.

Элементы конвейера

Элементы конвейера



Конвейер с гибким тяговым элементом имеет несколько составных частей:
  • грузонесущий или рабочий элемент, который непосредственно несет на себе транспортируемый груз;
  • тяговый элемент, передающий движение грузонесущему элементу;
  • ходовые опорные устройства в виде катков, роликов, кареток и т. п., на которых (или по которым) движутся грузонесущий и тяговый элементы;
  • натяжное устройство, создающее необходимое первоначальное натяжение тягового элемента;
  • привод, сообщающий движение тяговому элементу;
  • поддерживающая металлоконструкция (станина) конвейера, включающая и направляющие пути

Области применения конвейеров

Области применения конвейеров



Области применения конвейеров

Современные конвейеры нашли применение в различных отраслях народного хозяйства. В ряде случаев одна и та же транспортная операция может быть выполнена различными конвейерами.
В зависимости от области применения коновейеров их разделяют на конвейеры общего назначения и специальные.
Ниже приведены рекомендации по применению основных типов конвейеров в зависимости от области применения, вида перемещаемого груза и выполняемых транспортно-технологических функций.

Ленточный конвейер

Типы конвейеров

Типы конвейеров



Конвейеры классифицируют по области применения, по способу передачи перемещаемому грузу движущей силы, по характеру приложения движущей силы, по роду перемещаемых грузов, по назначению и положению на производственной площадке.
В зависимости от области применения различают конвейеры общего назначения и специальные. Первые применяют во многих отраслях народного хозяйства (например, ленточные конвейеры общего назначения), а вторые — в какой-либо одной отрасли (например, подземные скребковые конвейеры в горной промышленности).

Всё о конвейерах

Всё о конвейерах



Современное конвейерное оборудование способно автоматизировать или модернизировать процесс производства на предприятии, оно отличается простотой обслуживания и малыми затратами на эксплуатацию.
Конвейер (транcпортер) — машина непрерывного действия, наиболее производительный вид непрерывного транспорта для перемещения сыпучих, кусковых или штучных грузов. Конвейеры - это неотъемлемое оборудование для организации современного технологического процесса, они способствуют повышению производительности труда и увеличению выпуска продукции, являются основными средствами комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских операций.

среда, 16 сентября 2020 г.

Элементы конвейера

Элементы конвейера

Эксплуатация конвейера

Эксплуатация конвейера

Монтаж конвейеров

Монтаж конвейеров

Проектирование конвейеров

Проектирование конвейеров

Области применения конвейеров

Области применения конвейеров

Канатно-ленточный конвейер

Канатно-ленточный конвейер

Схема ленточного конвейера

Схема ленточного конвейера

Устройство ленточного конвейера

Устройство ленточного конвейера

Конструкция ленточного конвейера

Конструкция ленточного конвейера

Привод ленточного конвейера

Привод ленточного конвейера

Расчет ленточного конвейера

Расчет ленточного конвейера

Чертеж ленточного конвейера

Чертеж ленточного конвейера

Типы ленточного конвейера

Типы ленточного конвейера

Подвесные грузонесущие конвейеры

Подвесные грузонесущие конвейеры

пятница, 19 июня 2020 г.

https://club.cnews.ru/blogs/entry/sozdan_sajt_po_konvejeram_https_www_cargotransfersystem_ru_

Создан сайт по конвейерам

Создан сайт по конвейерам https://www.cargo-transfer-system.ru/
Сайт работает на CMS WebCys. Подключён каталог товаров с поисковой системой. Работает форма обратной связи. Сайт имеет мобильную версию.
Заказать подобный сайт вы можете по тел. +7 9053734609

Полезные сайты

Полезные сайты